MATE X 250W+定価407000の大容量バッテリーモデル国内正規モデルのシングルギヤ化カスタム車です現在国内入荷有りませんクラファン品では無いです　シングルギヤ化はチェーンラインを真っ直ぐ出す事とチェーンテンションが問題になりますが全てクリア出来ています。引っ張りタイヤ仕様です。希望ならノーマルギアにも戻せます。MATE Xに乗った事の有るかたは分かると思いますがmateのパワーアシストは感圧式ではなくクランクの回転センサーによって動力が発生します　登り坂の途中で重たいギアのまま止まると次動き出す時車体が重い事も有り回転センサーが反応するまでペダルを漕ぐ事が大変困難になります平地でも重いギアのまま止まってしまうと結構大変です。慣れで止まる寸前に軽いギアに落とせる人は良いですが急ブレーキなどで重いギアのまま止まってしまうこともあります　普通の自転車ならその場合後輪だけを浮かせてペダルを回しながらシフトチェンジすれば良いですがmateは車体が重いのでそれも大変です。ならいっそうのことと紛らわしいギアチェンジを捨て構造的にもシンプルで故障も少ないシングルスピード化にしました。この車体は登り坂でも漕ぎ出せるギア比に固定してます。ギアが軽いのでスピードが出た時ペダルをいっぱい漕ぐ必要が有ると思われますがmate はクランクの回転センサー式なので手元のコントローラーでアシストレベルを上げるとゆっくり漕いでもスピードが上がって行きますので全く早く漕ぐ必要はないです。パワーアシストを使い過ぎるとバッテリーの持ちが心配になりますがこの車体は120kmタイプの容量の大きい方のバッテリーが積んであるので心配は無いと思います。コントローラー　モニターの配線はハンドルパイプの中を通してスッキリ目立たなくしております。この車体は他で出費してあるフルカスタム車のグリップシートをノーマル　ブレーキをノーマルの油圧式にしたものになります。パーツ一部FEDERAL Response Tire Black 20インチARESTIC STN BAREN MKS XC-III bear trap pedal BSD FREEDOM BARS TAシングルクランクセットUnited ステム　 SR SUNTOUR ホワイトインダストリーズ、、、他ワンオフパーツ有り

MATE X / メイト エックス 【MATE.BIKE JAPAN OFFICIAL】

The MATE range – MATE.Bike International ApS

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